2009年上半年，为了挽救因为全球金融海啸引发汽车消费衰退的状况，中国政府推出一连串鼓励汽车消费的措施，结果TOYOTA集团因为当地产销主力车款缺乏排气量1.6L以下产品，结果在整体市场其他业者均缔造大幅销售成长的同时，也让TOYOTA集团在同期市场销售表现痛失先机！
前两年，广汽本田正式宣布将引进日本原厂的计数与相关资源，在中国市场建立专属的自主品牌，开创合资品牌现地建立自主体系的先例，日前TOYOTA集团也计画比照办理，未来即将成立的中国市场专属自主品牌，将以推出排气量在1.6L及其以下动力配置的平价汽车产品为主。根据最新消息指出，这项计画将率先由日本TOYOTA自动车同广汽丰田合作推行，消息传出后当地业界便率先联想到不久前在2010德里国际车展全球首演的TOYOTA Etios平价乘用新车，但对照刚刚在不久前正式撤出中国市场的「一汽吉林大发」汽车，当地业界依旧认为广汽丰田要顺利推展自主平价汽车品牌，还有许多的路要走。
根据统计，TOYOTA自动车在中国汽车市场缔造销售成长，仅比2008年增加约21%，远低于同期中国乘用车市场总销量达到52.93%的成长速度。
另外，日本TOYOTA自动车社长丰田章男也表示，原厂已经考虑转变战略，以经营走平价路线的小型车成为今后经略中国市场的重点之一。
当然我们也将持续为大家追蹤后续消息，未来广汽丰田与TOYOTA自动车合作推出中国专属自主品牌的计画，能否就像在1990年代初期专为北美市场推出高级化品牌LEXUS般顺利，一般认为这也将关乎将来这个当今全球最大汽车集团在全球最大汽车单一市场的发展前景。
